Der Pro Mainzelbahn Button
Bestellen Sie hier kostenlos den Pro Mainzelbahn Button. Der Button wird Ihnen von uns per Post zugestellt.
2010
You are browsing the archive for 2010.
Wer ist hier Auslaufmodell?
“Die Straßenbahn ist die städtebauliche Idee des Jahrhunderts” so Alain Chenard Oberbürgermeister von Nantes (1977 – 1983), der 1985 in Frankreich den ersten Straßenbahnneubau nach dem Zweiten Weltkrieg auf den Weg brachte, im Jahre 2001. Seit Wiedereinführung der Straßenbahn verzeichnete Nantes einen Fahrgastzuwachs von 105 %. Die MVG kam in diesem Zeitraum … Artikel weiter lesen →
Die Straßenbahn ein Auslaufmodell?
In der Mainzer Rheinzeitung vom 12.11.2010 ist der Leser Harry Zeuner aus dem Mainzer Stadtteil Lerchenberg der Meinung, dass “es sich bei der Straßenbahn um ein städtebaulich und technisches Auslaufmodell handelt”. Da stellt Günther Herbst aus Mainz-Bretzenheim am 13.11.2010 in der gleichen Zeitung die Frage, wer hier das Auslaufmodell ist. {Lesen Sie die Antwort}
Öffentliche Begehung des Verkehrsknotenpunkts an der Universität
MdL Ulla Brede-Hoffmann (SPD) lädt die Bewohner des Stadtteils Hartenberg-Münchfeld zum Verkehrsknotenpunkt Saarstraße/Albert-Schweitzer-Straße/Dr.-Martin-Luther-King-Weg ein. Auch Bewohner von Bretzenheim fühlen sich angesprochen. Nach einem kurzen Rundgang um den neuralgischen Verkehrsknotenpunkt stellen sich in der katholischen Studentengemeinde MVG-Geschäftsführer Jochen Erlhof und MVG-Projektleiter Johannes Koeck den Fragen der ca. 30 Teilnehmer.
Mainzelbahn-Tagebuch
30.01.2012
Die Planfeststellungsunterlagen werden beim Landesbetrieb Mobilität in Speyer eingereicht. {Zum Artikel in der Mainzer Rhein-Zeitung} {Zum Artikel in der Allgemeinen Zeitung}
26.01.2012
MVG-Geschäftsführer Jochen Erlhof und MVG-Projektleiter Johannes Koeck stellen den aktuellen Planungsstand zur Mainzelbahn in einer gemeinsamen Sitzung des Park- und Verkehrsausschusses, des Bauausschusses und der betroffenen Ortsbeiräte vor. {Zum Artikel}
07.05.2011
MVG stellt überarbeitete Planung für die … Artikel weiter lesen →
Dijon startet durch
In unserer Partnerstadt Dijon (151.000 Einwohner) begannen am 20. September 2010 die Bauarbeiten für eine neue Straßenbahn. Dijon hatte bereits von 1895 – 1961 eine meterspurige elektrische Straßenbahn. 2005 wurde eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, 2009 der öffentliche Nutzen des Projektes bestätigt.
Es wird ein Fahrgastzuwachs von 20 % im gesamten Netz der DIVA erwartet. Mainz … Artikel weiter lesen →
1. Workshop im Rahmen der Bürgerbeteiligung in Bretzenheim
In sehr konstruktiver Atmosphäre verlief der 1. Workshop zum Bürgerbeteiligungsverfahren zur „Mainzelbahn“ in Bretzenheim am Donnerstagabend. Wie bereits an den beiden Vorabenden in Marienborn und Lerchenberg, wurde auch der Workshop in Bretzenheim von Hermann Sträb vom Büro „Gras“ (Gruppe Architektur & Stadtplanung Dresden) durchgeführt und moderiert.
Insgesamt waren 24 Bürger und Vertreter gesellschaftlicher oder politischer Gruppierungen … Artikel weiter lesen →
1. Workshop im Rahmen der Bürgerbeteiligung auf dem Lerchenberg
Die geplante neue Straßenbahnverbindung vom Mainzer Hauptbahnhof zum Lerchenberg stößt vor Ort zum allergrößten Teil auf Zustimmung, der von den Planern vorgeschlagene letzte Streckenabschnitt zum Bürgerhaus wird dagegen unisono abgelehnt. Dieses sind die zentralen Ergebnisse des 1. Workshops zum Bürgerbeteiligungsverfahren zur „Mainzelbahn“ auf dem Lerchenberg am Mittwochabend. Wie bereits am Vorabend in … Artikel weiter lesen →
1. Workshop im Rahmen der Bürgerbeteiligung in Marienborn
Die erste von drei geplanten Arbeitssitzungen zur Einbeziehung der Bürger beim Projekt „Mainzelbahn“ in Marienborn am Dienstagabend verlief äußerst sachlich und konstruktiv. Der Moderator des Beteiligungsprozesses, Hermann Sträb (Büro Gras), ist mit dem Verlauf und dem Ergebnis des Abends sehr zufrieden: „Es ist beeindruckend, wie sachlich und qualifiziert die Bürger von Marienborn ihre Interessen in … Artikel weiter lesen →
Öffentliche Begehung der geplanten Mainzelbahntrasse
Öffentliche Begehung der geplanten Mainzelbahntrasse in drei Abschnitten: Bretzenheim, Marienborn, Lerchenberg. Die Oberstadt mit den Bereichen Saarstraße und Universität bleibt ausgeklammert. Die MVG wird von Jochen Erlhof (nur bei der Eröffnung), Johannes Koeck und Uwe Hiltmann vertreten. Für das Büro GRAS spricht Hermann Sträb.
{Zum Artikel bei der Allgemeinen Zeitung}
Heini und die Geheimsache Mainzelbahn
Total Lokal berichtet exklusiv für die Allgemeine Zeitung aus einem streng geheimen Ausbildungslager. Hier werden schon seit Wochen die zukünftigen “Mainzelfahrer” auf ihren Einsatz vorbereitet.
(veröffentlicht mit freundlicher Genehmigung der Allgemeinen Zeitung)
