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Pro Mainzelbahn
Wer steckt hinter „Pro Mainzelbahn“, warum befürworten wir den Ausbau des Mainzer Straßenbahnnetzes? Hier versuchen wir Ihnen entsprechende Antworten zu geben.
Städtevergleich Mainz – Dijon
Die beiden Städte haben viele Gemeinsamkeiten. Von der römischen Geschichte über Weinanbau, Bischofssitz und Universität bis zur 1. Fußballliga. In zwei Punkten unterscheiden sich die Städte jedoch signifikant. Dijon blieb im Zweiten Weltkrieg weitgehend unzerstört und es ist ausschließlich von kleineren Ortschaften umgeben. Die nächste Großstadt ist das 191 km entfernte Lyon. Und verbindend wirkt … Artikel weiter lesen →
In unsere Partnerstadt Dijon muss nach 51 Jahren der Bus wieder der Straßenbahn weichen
Das 2010 erschiene Buch über die Geschichte des ÖPNV in unserer Partnerstadt Dijon heißt bezeichnenderweise “Von der Tram zum Bus, vom Bus zur Tram”. So viel zu denjenigen, die den Bus mit Verbrennungsmotor immer noch für das Verkehrsmittel der Zukunft halten.
Am 26. Januar 2012 ist der erste neue Straßenbahnwagen in Dijon eingetroffen. Ein Alstom Citadis … Artikel weiter lesen →
Ausschüsse und Ortsbeiräte nehmen den aktuellen Planungsstand zustimmend zur Kenntnis
Am 26. Januar 2012 stellte MVG-Geschäftsführer Jochen Erlhof und MVG-Projektleiter Johannes Koeck den aktuellen Planungsstand zur Mainzelbahn in einer gemeinsamen Sitzung des Park- und Verkehrsausschusses, des Bauausschusses und der betroffenen Ortsbeiräte vor. Basis war der Grundsatzbeschluss des Stadtrates zur Mainzelbahn vom 5.5.2010. Die Planung wurde von den Anwesenden – bei einer Bretzenheimer Enthaltung – zustimmend … Artikel weiter lesen →
Sonderheft 5 “Die Champagnerbahn von Reims” erschienen
In Frankreich werden fast jedes Jahr neue Straßenbahnbetriebe eröffnet. Dabei sind beachtliche Innovationen zu verzeichnen. Im Januar 2009 publizierten wir das Sonderheft 2 über das Hybridsystem in Nancy: halb Straßenbahn halb Obus. Jetzt beschäftigen wir uns mit der am 16. April 2011 eröffneten Straßenbahn in Reims, die im Zentrum ohne Oberleitung fährt. In beiden Städten … Artikel weiter lesen →
MVG stellt überarbeitete Pläne vor
Am Samstag, 7. Mai 2011 hat die MVG die aufgrund der Bürgerbeteiligung verbesserten Streckenpläne für Bretzenheim, Marienborn und Lerchenberg in den drei Ortsteilen und in der Innenstadt präsentiert. Es wurde die Ursprungsplanung dem aktuellen Stand gegenüber gestellt. Die wesentlichen Änderungen sind die Verkürzung der Strecke auf dem Lerchenberg um ca. 500m und die Verlegung der … Artikel weiter lesen →
MVG entscheidet sich für die vierte Variante
Die MVG gibt im Bereich der Universität der Trassenvariante 4 den Vorzug: Technisch machbar, förderungswürdig und konfliktarm (Stichwort: Max-Planck-Institut). Gegenüber der ursprünglich präferierten Variante 1 ist die Strecke aber rd. 600 m länger.
{Zum Artikel in der Allgemeinen Zeitung}
Neue Trassenvariante im Bereich der Universität
Für die Anbindung der Universität gab es bereits zu Beginn drei Varianten:
Variante 1: Umfahrung des Universitätsgeländes bis zur Koblenzer Straße
Variante 2: Querung des Universitätsgeländes über Duesbergweg
Variante 3: Querung des Universitätsgeländes über Staudingerweg
Gegen alle Varianten gab es Einwände des Max-Planck-Institutes wegen der möglichen Störung der dort installierten Meßeinrichtungen. Jetzt soll eine 4. Variante geprüft werden. Sie … Artikel weiter lesen →
Straßenbahnen in Frankreich
Mitte der 1970er Jahre hatten noch drei Städte eine elektrische Straßenbahn mit einem Netz von insgesamt 26 km, also kaum mehr als das heutige Mainzer Streckennetz. St. Étienne mit einer Linie von 5 km Streckenlänge, Marseille ebenfalls eine Linie mit 3 km und Lille zwei Linien mit zusammen 18 km). Aktuell fahren wieder in 17 … Artikel weiter lesen →
Öffentliche Begehung des Verkehrsknotenpunkts an der Universität
MdL Ulla Brede-Hoffmann (SPD) lädt die Bewohner des Stadtteils Hartenberg-Münchfeld zum Verkehrsknotenpunkt Saarstraße/Albert-Schweitzer-Straße/Dr.-Martin-Luther-King-Weg ein. Auch Bewohner von Bretzenheim fühlen sich angesprochen. Nach einem kurzen Rundgang um den neuralgischen Verkehrsknotenpunkt stellen sich in der katholischen Studentengemeinde MVG-Geschäftsführer Jochen Erlhof und MVG-Projektleiter Johannes Koeck den Fragen der ca. 30 Teilnehmer.
Mainzelbahn-Tagebuch
30.01.2012
Die Planfeststellungsunterlagen werden beim Landesbetrieb Mobilität in Speyer eingereicht. {Zum Artikel in der Mainzer Rhein-Zeitung} {Zum Artikel in der Allgemeinen Zeitung}
26.01.2012
MVG-Geschäftsführer Jochen Erlhof und MVG-Projektleiter Johannes Koeck stellen den aktuellen Planungsstand zur Mainzelbahn in einer gemeinsamen Sitzung des Park- und Verkehrsausschusses, des Bauausschusses und der betroffenen Ortsbeiräte vor. {Zum Artikel}
07.05.2011
MVG stellt überarbeitete Planung für die … Artikel weiter lesen →
