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Pro Mainzelbahn
Wer steckt hinter „Pro Mainzelbahn“, warum befürworten wir den Ausbau des Mainzer Straßenbahnnetzes? Hier versuchen wir Ihnen entsprechende Antworten zu geben.
Mainzelbahn-Tagebuch
30.01.2012
Die Planfeststellungsunterlagen werden beim Landesbetrieb Mobilität in Speyer eingereicht. {Zum Artikel in der Mainzer Rhein-Zeitung} {Zum Artikel in der Allgemeinen Zeitung}
26.01.2012
MVG-Geschäftsführer Jochen Erlhof und MVG-Projektleiter Johannes Koeck stellen den aktuellen Planungsstand zur Mainzelbahn in einer gemeinsamen Sitzung des Park- und Verkehrsausschusses, des Bauausschusses und der betroffenen Ortsbeiräte vor. {Zum Artikel}
07.05.2011
MVG stellt überarbeitete Planung für die … Artikel weiter lesen →
Dijon startet durch
In unserer Partnerstadt Dijon (151.000 Einwohner) begannen am 20. September 2010 die Bauarbeiten für eine neue Straßenbahn. Dijon hatte bereits von 1895 – 1961 eine meterspurige elektrische Straßenbahn. 2005 wurde eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, 2009 der öffentliche Nutzen des Projektes bestätigt.
Es wird ein Fahrgastzuwachs von 20 % im gesamten Netz der DIVA erwartet. Mainz … Artikel weiter lesen →
1. Workshop im Rahmen der Bürgerbeteiligung in Bretzenheim
In sehr konstruktiver Atmosphäre verlief der 1. Workshop zum Bürgerbeteiligungsverfahren zur „Mainzelbahn“ in Bretzenheim am Donnerstagabend. Wie bereits an den beiden Vorabenden in Marienborn und Lerchenberg, wurde auch der Workshop in Bretzenheim von Hermann Sträb vom Büro „Gras“ (Gruppe Architektur & Stadtplanung Dresden) durchgeführt und moderiert.
Insgesamt waren 24 Bürger und Vertreter gesellschaftlicher oder politischer Gruppierungen … Artikel weiter lesen →
1. Workshop im Rahmen der Bürgerbeteiligung auf dem Lerchenberg
Die geplante neue Straßenbahnverbindung vom Mainzer Hauptbahnhof zum Lerchenberg stößt vor Ort zum allergrößten Teil auf Zustimmung, der von den Planern vorgeschlagene letzte Streckenabschnitt zum Bürgerhaus wird dagegen unisono abgelehnt. Dieses sind die zentralen Ergebnisse des 1. Workshops zum Bürgerbeteiligungsverfahren zur „Mainzelbahn“ auf dem Lerchenberg am Mittwochabend. Wie bereits am Vorabend in … Artikel weiter lesen →
1. Workshop im Rahmen der Bürgerbeteiligung in Marienborn
Die erste von drei geplanten Arbeitssitzungen zur Einbeziehung der Bürger beim Projekt „Mainzelbahn“ in Marienborn am Dienstagabend verlief äußerst sachlich und konstruktiv. Der Moderator des Beteiligungsprozesses, Hermann Sträb (Büro Gras), ist mit dem Verlauf und dem Ergebnis des Abends sehr zufrieden: „Es ist beeindruckend, wie sachlich und qualifiziert die Bürger von Marienborn ihre Interessen in … Artikel weiter lesen →
Öffentliche Begehung der geplanten Mainzelbahntrasse
Öffentliche Begehung der geplanten Mainzelbahntrasse in drei Abschnitten: Bretzenheim, Marienborn, Lerchenberg. Die Oberstadt mit den Bereichen Saarstraße und Universität bleibt ausgeklammert. Die MVG wird von Jochen Erlhof (nur bei der Eröffnung), Johannes Koeck und Uwe Hiltmann vertreten. Für das Büro GRAS spricht Hermann Sträb.
{Zum Artikel bei der Allgemeinen Zeitung}
Mit dem Rad auf der Spur der Mainzelbahn
Unser Verein plant für den Sommer 2010 geführte Radtouren auf den ersten beiden Bauabschnitten anzubieten. Die Fahrt wird am Hauptbahnhof-West beginnen und der Trasse bzw. den Trassenvarianten bis zum Gutenberg-Center folgen (einfache Strecke 6 km). Die Termine werden rechtzeitig bekannt gegeben. Die Teilnehmeranzahl ist auf 15 begrenzt.
Französischer Esprit und deutsche Ängste
Glosse von Günther Herbst
Le Mans, Rue Gambetta: Nur Fußgänger, Straßenbahn und Fahrräder
Ein Foto aus dem Zentrum von Le Mans, das den Mainzelbahngegnern das Blut in den Adern gefrieren lässt! Wie viele Tote es da wohl gibt? Durch den wahnsinnigen Körperschall verlieren wahrscheinlich auch viele Gebissträger ihre Prothesen. Die Geschäfte müssen bald schließen, da die Bevölkerung … Artikel weiter lesen →
Aktuelle Streckenpläne
Streckenabschnitt 1
Start: Hauptbahnhof
Ziel: Ackermannweg
3,09 km Doppelgleis
4 Haltestellen
Streckenabschnitt 2
Start: Ackermannweg
Ziel: Bretzenheim
2,84 km Doppelgleis
5 Haltestellen
Streckenabschnitt 3
Start: Bretzenheim
Ziel: Lerchenberg
3,82 km Doppelgleis
6 Haltestellen
Aktuelle Studie belegt: Deutliche Mehrheit will die Mainzelbahn
Das renommierte Meinungsforschungsinstitut „TNS Infratest“ hat in einer repräsentativen Umfrage mit 1.150 Mainzer Bürgern gesprochen. Das Ergebnis überrascht uns nicht! 54 Prozent sind für den Bau der Straßenbahnlinie zum Lerchenberg. Nur 16 Prozent der befragten Mainzer lehnt den Ausbau ab. Die restlichen 30 Prozent sind weder dafür, noch dagegen. In allen Mainzer Stadtteilen steht die … Artikel weiter lesen →
