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In sehr konstruktiver Atmosphäre verlief der 1. Workshop zum Bürgerbeteiligungsverfahren zur „Mainzelbahn“ in Bretzenheim am Donnerstagabend. Wie bereits an den beiden Vorabenden in Marienborn und Lerchenberg, wurde auch der Workshop in Bretzenheim von Hermann Sträb vom Büro „Gras“ (Gruppe Architektur & Stadtplanung Dresden) durchgeführt und moderiert.
Insgesamt waren 24 Bürger und Vertreter gesellschaftlicher oder politischer Gruppierungen … Artikel weiter lesen →
Die geplante neue Straßenbahnverbindung vom Mainzer Hauptbahnhof zum Lerchenberg stößt vor Ort zum allergrößten Teil auf Zustimmung, der von den Planern vorgeschlagene letzte Streckenabschnitt zum Bürgerhaus wird dagegen unisono abgelehnt. Dieses sind die zentralen Ergebnisse des 1. Workshops zum Bürgerbeteiligungsverfahren zur „Mainzelbahn“ auf dem Lerchenberg am Mittwochabend. Wie bereits am Vorabend in … Artikel weiter lesen →
Die erste von drei geplanten Arbeitssitzungen zur Einbeziehung der Bürger beim Projekt „Mainzelbahn“ in Marienborn am Dienstagabend verlief äußerst sachlich und konstruktiv. Der Moderator des Beteiligungsprozesses, Hermann Sträb (Büro Gras), ist mit dem Verlauf und dem Ergebnis des Abends sehr zufrieden: „Es ist beeindruckend, wie sachlich und qualifiziert die Bürger von Marienborn ihre Interessen in … Artikel weiter lesen →
Pressemitteilung der Straßenbahnfreunde Mainz e.V. vom 30.04.2010
Der gemeinnützige Verein Straßenbahnfreunde Mainz e.V. bekennt sich klar zum Ausbau der Mainzer Straßenbahn bis zum Lerchenberg. Nachdem in den vergangenen Wochen viel über Kosten, Trassen, Umweltbelastung, Fahrgastaufkommen und alternative Systeme spekuliert wurde, möchte der Verein einerseits die Fakten aufzeigen, andererseits aber auch Anregungen für die optimale Gestaltung der … Artikel weiter lesen →
Pressemitteilung der Straßenbahnfreunde Mainz e.V.
Die Weichen für den ÖPNV werden am Binger Schlag gestellt
Jetzt gilt es zuzugreifen. Es ist die letzte Chance für die Stadt Mainz
Seit den 1970er Jahren wird über den Ausbau des Mainzer Straßenbahnnetzes diskutiert. 1993 hatte der Stadtrat beschlossen, dass künftig die Grundlast des ÖPNV auf der Schiene liegen soll. Dabei stand … Artikel weiter lesen →